Seitwärts über Stock und Stein Bühne frei für atemberaubende Herzschlag-Momente auf den legendären Etappen der Rallye-Weltmeisterschaft. Ob Asphalt, Schotter oder sogar Schnee und Eis - diese Vollgas-Artisten beherrschen ihre Hightech-Gefährte mit einer Präzision, die ihresgleichen sucht. Der ständige Wechsel von anspruchsvollstem Gelände und Hochgeschwindigkeitspassagen fordert das Maximum von Fahrer und Material, immer auf Augenhöhe mit dem Grenzbereich. Die spektakulären Shots lassen den Atem stocken und den Adrenalinspiegel steigen.

Rally Obedience hat sich in den letzten Jahren zum absoluten Trendsport entwickelt. Was liegt näher, als ein erfolgreiches Konzept auf einen weiteren Hundesport zu übertragen? Beim Rally Dogdance werden die verschiedenen Tricks und Tanzelemente nicht als Kür, sondern entsprechend dem immer wieder neu zusammen gestellten Parcours gezeigt. Diese Variante des Funsports kommt all denen entgegen, die es lieben mit ihrem Hund zu tricksen, aber es nie bis zur ganzen Choreo schaffen. Dazu Musik und die Begeisterung ist garantiert!

In den meisten Hundesportarten sind vor allem junge, schnelle, leichte und wendige Hunde mit sportlichen Hundehaltern aktiv. Rally Obedience ist anders. Hier können sowohl junge, wie auch alte, leichte, wie auch schwere oder bewegungseingeschränkte Hunde (oder Hundeführer) ein sportliches Betätigungsfeld finden. Sie werden geistig und in angemessenem Rahmen auch körperlich gefordert, dabei wird aber auf ihren ganz persönlichen physischen Zustand Rücksicht genommen. Große, kleine, dicke, dünne, schnelle, langsame, bewegliche aber auch mobilitätsbegrenzte Hunde UND Menschen können hier gemeinsam Spaß haben, Übungen erarbeiten, Erfolge erleben. Kein Wunder also, dass Rally-O in den letzten Jahren auch in Deutschland einen wahren Boom erlebt hat. Um selbst loszulegen braucht es wenig Zubehör, jeder kann sich seinen privaten Parcours mit geringem finanziellem und materiellem Aufwand zusammenstellen. Dazu druckt man sich einfach die Übungsschilder aus, welche in immer wieder neuer Reihenfolge aufgestellt werden. Im Buch finden sich Beschreibungen und Trainingsanleitungen für alle grundlegenden Übungen, es informiert außerdem über die Entwicklung und Verbreitung von Rally Obedience von Amerika nach Europa, nennt Voraussetzungen und Ziele und gibt einen Überblick über Reglements und Turnierabläufe.

Mein Anliegen, den Tourenwagensport in der DDR vor dem Vergessen und in der Erinnerung zu bewahren, zieht sich wie ein roter Faden durch die vorliegende Dokumentation, denn dort gab es vieles, was es heute nicht mehr gibt. Männer mit ´´ Benzin im Blut´´ lenkten die neuen Rallyeveranstaltungen damals in die richtigen Bahnen und füllten mit ihren selbst aufgebauten bzw. vorbereiteten Wettbewerbswagen die Starterfelder. Damit sorgten sie für den spektakulären und massenwirksamen Motorsport, der tagsüber und auch nachts Tausende an die Strecken lockte. Durch die Mangelwirtschaft im Lande, von der Fahrzeugbeschaffung bis zur Ersatzteilversorgung, gab es Probleme über Probleme. Darüber kann die heutige Generation nur noch müde lächeln. Bei den internationalen Veranstaltungen standen unsere Fahrer auf dem kleinen ´´Trabant´´ und dem etwas größeren ´´Wartburg´´ einer hubraum- und leistungsmäßig haushoch überlegenen Konkurrenz gegenüber, konnten aber fahrerisches Können und bedingungslose Einsatzbereitschaft in die Waagschale werfen. Die dabei erreichten Erfolge wurden schließlich respektiert. Eines ist heute nicht nur im Motorsport verloren gegangen: Das Gemeinschaftsgefühl. Das technische Handicap und die Mangelwirtschaft im Lande in Verbindung mit der notwendigen gegenseitigen Hilfe schweißte, trotz aller Konkurrenz, die Rallyegemeinde zusammen. Das wirkte sich auch nach den Veranstaltungen aus, wo man zum Schluss meist noch gemeinsam ein Bier trank. Absolute Höhepunkte waren jedoch am Ende der Saison die Meisterehrungen zusammen mit der gesamten ´´Rallye-Familie´´. Diese trifft sich auch heute noch, nach fast drei Jahrzehnten, wenn auch in immer kleinerem Rahmen, alle zwei Jahre.

50 Jahre der härtesten Rallye der Welt Anlässlich des 50. Jubiläums, der wohl vorerst letzten Safari Rallye im Jahr 2002, hat Reinhard Klein in Zusammenarbeit mit dem langjährigen Rallyebeifahrer John Davenport dieses 324 Seiten starke Werk über den Mythos Safari Rallye zusammengestellt. Insbesondere die fotografische Seite dieses in hoher Qualität verarbeiteten Werkes ist herausragend, denn zusätzlich zu den schönsten Bildern von Reinhard Klein und McKlein wurden zahlreiche Archive durchsucht, um noch nie gezeigte Motive zu veröffentlichen. Abgerundet wird das zweisprachige Buch ´´Safari Rally´´ durch komplette Startlisten und Ergebnisse aller Jahre von 1953 bis 2002 sowie durch ein Fotospezial über die Elemente der vielseitigen Safari - von der Tierwelt über die extreme Weite bis hin zu den staubigen und schlammigen Pisten.

Carrera Rally Raid Carrera GO!!! Art. Nr.: 62203 Im Sortiment: 2010, 2011 Maßstab Schienen: 1:43 Maßstab Fahrzeuge: 1:43 Aufbaumaße: 286 x 69 cm Streckenlänge: 7,2 m Fahrzeuge im Set: BMW X3 CC ´´Rally Dakar 2009´´ Art. Nr.: 61170, VW Race Touareg 2 ´´Rally Dakar 2009´´ Art. Nr.: 61169 Seit über 30 Jahren... ...wird eine der anspruchsvollsten und schwierigsten Rennsportveranstaltungen nun schon ausgetragen. Verband sie die ersten Jahre die französische Hauptstadt Paris mit der westafrikanischen Stadt Dakar, so findet sie seit 2009 auf dem südamerikanischen Kontinent statt. Mit dem VW Race Tuareg 2 und dem BMW X3 CC können mit dem Set ´´Rally Raid´´ langanhaltende Rennen nachgespielt werden. Wie in der Realität ist hier ganzes fahrerisches Können gefragt. Auf 7,2 m Streckenlänge finden sich zwei Loopings, spezielle Rallyschienen mit Offroadstruktur und zwei ´´Kamelbuckel´´ wieder. Rally Raid Inhalt 1 VW Race Tuareg 2 ´´Rally Dakar 2009´´ 1 BMW X3 CC ´´Rally Dakar 2009´´ 6 Geraden 342 mm 1 Gerade 114 mm 3 Geraden 100 mm 8 Loopingteile mit Stützen 2 Kurven 1/45° 2 Kurven 1/90° 2 Rally Kurven 1/90° 2 Rally Engstellen 2 Rally Übergangsgeraden 2 Konkave Schienenteile 4 Konvexe Schienenteile 1 Anschlussschiene 1 Gerade mit Rundenzähler 2 Geschwindigkeitsregler 1 Transformator Stützensatz Leitplanken Bahnstückverriegelungen Bedienungsanleitung Ersatzschleifer Ersatzleitkiele

Carrera GO!!! - Rally Engstelle Packungsinhalt: 2 Stück Altersempfehlung: 6 Jahre+ Art. Nr.: 20061640 Dieses Zubehör passt für folgende Systeme: Carrera GO!!!

Rüben Rallye von HABA Es ist Zeit für die Rübenernte, aber dafür müssen die Häschen erst einmal über den Fluss gelangen. Also versenken sie große Steine im Wasser und legen Bretter als Brücke darüber. Aber aufgepasst: Wer sich bei der Länge der Bretter verschätzt, muss stehenbleiben und zusehen, wie die anderen Hasen bei der wilden Rallye zur Rübeninsel vorbeiziehen. Ein pfiffiges Wettschätzen mit einfachen Regeln für schnellen Spielspaß. Inkl. großer goldener Mohrrübe aus Holz.

Es ist der helle Wahnsinn, wenn man bei Rallyes im Fernsehen oder sogar live zuschaut. Piloten aus dem Motorsport wie Loeb, Hirvonen oder Solberg zirkeln ihre Autos durch Kurven, die man normalerweise im Schritttempo bewältigt. Bodenwellen, die man eigentlich aus Rücksicht auf Stoßdämpfer nur bedacht anfährt, werden mit Geschwindigkeiten überfahren, die sie zu kleinen Schanzen werden lassen.Rallye-Training zum MitmachenSie wollen´s jetzt einmal wissen? Zurren Sie sich im Schalensitz Ihres Rallye-Autos fest und bekommen Sie eine Ahnung von der hohen Kunst des Autofahrens. Ihr Trainer steht Ihnen jederzeit mit theoretischen und praktischen Tipps zur Seite. Was immer Sie vorher über Autofahren wussten - jetzt wissen Sie mehr! Und da Training ja doch nicht nur zum Spaß da ist, nehmen Sie einiges Know-how für mehr Sicherheit bei der Bewältigung des täglichen Straßenverkehrs mit nach Hause. Sinnvoll und superspaßig - wo gibt´s das schon?

Es ist der helle Wahnsinn, wenn man bei Rallyes im Fernsehen oder sogar live zuschaut. Piloten aus dem Motorsport wie Loeb, Hirvonen oder Solberg zirkeln ihre Autos durch Kurven, die man normalerweise im Schritttempo bewältigt. Bodenwellen, die man eigentlich aus Rücksicht auf Stoßdämpfer nur bedacht anfährt, werden mit Geschwindigkeiten überfahren, die sie zu kleinen Schanzen werden lassen.Rallye-Training zum MitmachenSie wollen´s jetzt einmal wissen? Zurren Sie sich im Schalensitz Ihres Rallye-Autos fest und bekommen Sie eine Ahnung von der hohen Kunst des Autofahrens. Ihr Trainer steht Ihnen jederzeit mit theoretischen und praktischen Tipps zur Seite. Was immer Sie vorher über Autofahren wussten - jetzt wissen Sie mehr! Und da Training ja doch nicht nur zum Spaß da ist, nehmen Sie einiges Know-how für mehr Sicherheit bei der Bewältigung des täglichen Straßenverkehrs mit nach Hause. Sinnvoll und superspaßig - wo gibt´s das schon?